На днях в городскую прокуратуру поступило заявление, в котором представители общественности просят проверить соблюдение департаментом транспорта Самары закона об обращениях граждан. Дело в том, что в конце января департамент официально сообщил, что горожане замерзают в салонах трамваев из-за длительных остановок последних.
В салонах большинства городских трамваев и троллейбусов зимой температура мало отличается от уличной. Проблему признают и сами власти, но вместе с тем заявляют, что на ее устранение нет денег. «Вся беда в бедности, мы не обновляем транспортный парк, - заявил «ВК» директор МП «Трамвайно-троллейбусное управление» Юрий Буянов. - Большинству самарских трамваев 30 лет. К тому же в Чехии, где они произведены, и в России совсем разный климат. Система отопления в них адаптирована для Европы, и ничего в ней не переделаешь».
Сопредседатель межрегионального общественного движения «Город и транспорт» Антон Буслов решил разобраться в ситуации и еще в конце декабря прошлого года обратился в управление Роспотребнадзора с просьбой выяснить причины нарушения температурного режима в общественном транспорте. Но его письмо было перенаправлено в департамент транспорта Самары, откуда в конце января и поступил ответ.
В официальном документе, скрепленном подписью руководителя департамента Андрея Романико, говорится, что существуют определенные нормы: внутри салона температура должна превышать уличную на 10-15 градусов при условии, что на протяжении 20 минут закрыты двери, окна и т.д. Но, как отмечается в документе, трамвай останавливается каждые 500-700 метров на 1,5-2 минуты для высадки и посадки пассажиров, поэтому «поддержание постоянной температуры не представляется возможным».
По словам Юрия Буянова, трамвай может «стоять не то что по две-три минуты, но и по часу и больше, например, в ожидании ДПС в случае аварий на трамвайных путях». «А когда трамвай долго стоит, ток в нем, а соответственно, и отопление, отключаются», - пояснил он.
Антон Буслов решил перепроверить данные, полученные из департамента транспорта Самары, и легко вычислил, что если бы трамваи действительно стояли по полторы минуты на остановках, то исходя из времени прохождения всего маршрута их средняя скорость должна превышать 50 км/ч. Он усомнился в достоверности предоставленных ему сведений и, ссылаясь на нарушение ФЗ-59 «О порядке рассмотрения обращений граждан РФ», обратился в прокуратуру.
Реакции прокуратуры пока не последовало. Однако, как утверждает Антон Буслов, в ТТУ все же озаботились проблемой и поставили задачу отремонтировать неисправные отопители в салонах трамваев и троллейбусов.
Юрий Буянов со своей стороны заявляет, что этот ремонт ведется регулярно. Он считает, что представителям общественности не стоило обращаться в прокуратуру, поскольку он сам открыт для диалога с ними.
